与民俗燃剂油二手车船比起来，该船型在环保节能降低直接废气进行排卸出上拥有取得优势：预估可降低成本约20%的能效比，降低约27%的碳直接废气进行排卸出、30%的氮金属氧化反应物物直接废气进行排卸出、99%的硫化橡胶物直接废气进行排卸出和90%上文PM顆粒物直接废气进行排卸出。油船放进营运后可达成24%上文的减碳率，每航次可降低二金属氧化反应物碳直接废气进行排卸出2100多吨。

沈氏科持新型产品LNG超高压气化炉器防寒结技术应用为了确保了的设备在极端分子先决条件下的增强使用，为油船的安全性航海保驾贡献力量。

LNG汽化炉器的的功能是将高温LNG加熱汽化炉到普通上面的供发起机用到。在渔业上，供热体统大多数为乙二醇水悬浊液。乙二醇水悬浊液在与高温LNG热交换时，正是因为LNG工作温度过低，远远低于乙二醇水悬浊液的零度，所以LNG汽化炉器很简易发生冰冻，以至于热交换器以及汽化炉体统没用。经常性来，此种行业内难处时未达到几乎来解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。