与传统意义渔业燃料油油货车船比较，该船型在节电环保节能多方面具备取得优劣势：不断可节约使用约20%的万元产值能耗，下降约27%的碳排出、30%的氮钝化物排出、99%的塑炼物排出和90%左右内容PM小粒物排出。渔业成本运营服务后可实现目标24%左右内容的减碳率，每航次可下降二钝化碳排出2100多吨。

沈氏节能创新新型产品LNG直流电精馏机器防冷结技术机切实保障了机在极致状况下的稳定性运转，为国际船舶的健康试航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。